凯时会员登录廠

汽車低壓線束的性能測試

  在線束設計與安裝過程中,根據凯时手机网址行業標準及顧客產品使用環境、路況及性能要求,與凯时APP手机共同簽署線束開發協議,明確設計任務及內容。

  在進行可靠性試驗時,線束應該搭載在發動機上,同時做台架試驗。

  線束性能實驗的具體內容:

  線束要經過高溫、高寒、低溫等路試試驗,以驗證線束連接的可靠性及部件性能。

  線束的性能試驗應該包括耐低溫、耐高溫、耐溫度變化、耐鹽霧、耐振動、耐工業溶劑、耐溫度變化、濕度循環變化、電壓降、壓接接點橫斷麵試驗和端子與導線橫斷麵試驗。

  線束的試驗環境溫度一般是指發動機上的使用溫度,即零下40℃,零上130℃。

  要求經過低溫和高溫8h連續環境試驗,判斷線束波紋管、膠帶纏繞是否有鬆散及脫落的現象,電路是否100%合格,無短路、錯路的現象。在低溫(- 40℃) 和高溫(130℃)循環溫度變化下,線束也應符合性能要求,零件無鬆脫、端子無脫出,線束插件安裝完好,電路是否100%合格,無短路、錯路的現象。

  根據路況及環境不同,還要經過48 h 鹽霧試驗,電路是否100%合格,無短路、錯路的現象。信號連接性能不受影響,並且經過工業溶解浸入,如發動機機油、防凍液、柴油、玻璃清洗液等溶劑浸入後,保持3 min 後取出,幹燥30 min。進過20 個循環後,線束波紋管、膠帶纏繞是否有鬆散及脫落的現象,電路是否100%合格,無短路、錯路的現象。

  線束在潮濕的環境下工作,在10%~65%相對濕度下,經過10 個循環周期試驗後,線束還應滿足使用性能要求,電路是否100%合格,無短路、錯路的現象。

  對於線束中端子與導線壓接質量,一般通過電壓降測試進行驗證,應滿足QC/T 29106-2004標準中表3 的要求。端子與電線壓接/ 壓接接點橫斷麵應滿足QC/T 29106-2004 標準中附錄A 的要求。

  線束性能經發動機線束台架試驗通過後,確定線束供應商的二級供應商清單,在產品批量供貨時,不能隨意更改,並定期對供應商進行過程審核和產品審核。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係凯时登陆修改或刪除,多謝。